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实力成就影响力 中德汽车产业合作再升级的背后

2018-07-15

实力成就影响力 中德汽车财富合作再升级的背后

德国当地时间7月9日,中德两国汽车规模合作迎来新的高涨。包罗华晨集团和宝马集团、宝马集团与长城汽车、蔚来汽车和博世、戴姆勒和清华大学、宁德时代与德国图林根州当局、一汽与公共汽车,公共与江淮汽车在内的多个企业和机构在柏林上演签约“接力”。因合作企业之多、规模之大,备受关注。

伴跟着经济的崛起,中国已经持续九年成为世界第一大汽车市场。世界知名汽车品牌纷纷在华加大掘金的轨范,积极谋求合作成长。另一方面,在激烈的竞争中,中国自主汽车工业在产物品质、技术程度方面也已经有了必然的堆集,吉利、长城、长安、广汽、北汽等一多量汽车企业得以成长壮大。2018上半年,中国品牌乘用车共发卖510.91万辆,同比增长3.43%,占乘用车发卖总量的43.39%。

面对新一轮科技革命和变化,中国品牌汽车企业紧紧抓住机缘,加快推进整个财富的转型升级,加速在电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”下的布局。尤其是在新能源汽车规模,在政策引导和补助敦促下,中国成为了全球最大的新能源汽车市场。据中国汽车工业协会发布最新数据显示,本年1-6月,新能源汽车产销分袂完成41.3万辆和41.2万辆,比上年同期分袂增长94.9%和111.5%。中国品牌车企也在成长中占据绝对优势。以北汽为例,2018年上半年,北汽新能源累计售出5.4万辆,同比增长78.5%。目前已构建包罗48V、HEV、PHEV在内的技术矩阵,具备整车集成、VCU、电池、电机匹配设计等核心技术研发能力。

德国作为汽车制造强国,有着深厚的汗青积淀。德国人严谨、精准的工作作风为他们博得了世界的承认。每一道工序都有着严格的制造尺度,产物质量成为其核心竞争力,“德国制造”也已成为消费者一道强有力的心里保障,这尤其表此刻机械制造和汽车行业。在经历了蒸汽时代、电气时代、电子信息技术时代之后,工业4.0已成为德国的另一个标签,通过充实操作信息通讯技术和网络空间虚拟系统—信息物理系统(Cyber-Physical System)相结合的手段,将制造业向智能化转型。因此,德国率先掀起了全球规模内的工业转型海潮。

40年前,德国企业展现勇气和聪明,率先同中国进行汽车合伙合作,拉开了两国汽车合作的序幕,并收获了中国市场丰厚的回报。如今,伴随中国奉行的新一轮对外开放政策,进一步开放汽车规模市场准入,中德两国在汽车规模的合作将变得更为广漠。而中国品牌车企的崛起,也带来新的合作趋势。合作不再简单环绕“市场换技术”主题,而是着眼于全球布局和成长,聚焦高技术规模、从传统制造合作走向智能研发合作,既合适两国企业和机构的合作需求,也正成为新的时代特点。(赵延心)

(责编:田虎、连品洁)

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